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國際運輸包裝的常用試驗標(biāo)準(zhǔn)
日期：2024-09-14 03:48
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摘要：
國際運輸包裝的常用試驗標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)在很多優(yōu)良的國際企業(yè)對運輸包裝的檢測都有一套相對科學(xué)、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，天測對運輸包裝所進行的試驗都依據(jù)了目前先進、通用的國際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)檢測通常體現(xiàn)在設(shè)計指導(dǎo)試驗、運輸常規(guī)試驗、環(huán)境運輸試驗等方麵的試驗：
一、設(shè)計指導(dǎo)試驗
設(shè)計指導(dǎo)試驗的目的主要是為了檢驗產(chǎn)品性能和包裝設(shè)計的依據(jù)試驗，該試驗可以通過科學(xué)的數(shù)據(jù)反映該產(chǎn)品的性能和容易損壞的部位，在包裝設(shè)計上可以有針對性地進行彌補和改善。可以通過掃頻試驗和衝擊易碎性試驗兩項進行綜合考察。
１、掃頻試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ３５８０
對被測物進行掃頻試驗，產(chǎn)品可以不帶包裝和帶包裝分彆進行，重點考察樣品重要部件的頻率響應(yīng)情況，通過在重要部件上安裝傳感器，繪製圖形，可以分析出該部件的共振頻率，掃頻的頻率範(fàn)圍可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，輸入加速度為０．５ｇ的掃頻，在得出共振頻率後，可以進一步加大輸入加速度，然後在此共振頻率下輸入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振動５分鐘。
２、衝擊易碎性試驗試驗方法參考ＡＳＴＭ３３３２
該試驗產(chǎn)品不需要包裝，通過對產(chǎn)品的衝擊易碎性的檢驗，可以進一步發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所存在的弱點和缺陷，了解產(chǎn)品的特性，提高產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，並為包裝設(shè)計提供重要的理論依據(jù)。天測可以根據(jù)家電產(chǎn)品設(shè)計規(guī)範(fàn)中的要求規(guī)定其產(chǎn)品需要承受在半正弦波下速度變化率大於１７０ｃｍ／ｓ，衝擊方波加速度大於３６ｇ的試驗。
以上兩項試驗應(yīng)該在設(shè)計初期進行，如果發(fā)現(xiàn)有問題不能通過試驗，應(yīng)該立即從產(chǎn)品和包裝兩個方麵著手進行改進。不要等產(chǎn)品定型了在進行*改，那時需要的設(shè)計費用將是巨大的。
二、產(chǎn)品整體運輸試驗
我們應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品的銷售去向，產(chǎn)品的物流環(huán)境確定相應(yīng)的試驗方案，從中提煉並製定出企業(yè)相應(yīng)的運輸試驗標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)可以滿足國外企業(yè)的質(zhì)量要求和運輸要求，並且貫穿於產(chǎn)品的開發(fā)與改型的終驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而使得產(chǎn)品銷售流通到終用戶的手中時應(yīng)該是完好無損的，產(chǎn)品因運輸造成的破損比例應(yīng)該控製在非常小的範(fàn)圍內(nèi)。
具體實施方案如下：
首先，我們可以根據(jù)產(chǎn)品的重量進行分類，重量超過５０公斤和小於５０公斤的應(yīng)分彆進行不同考察，因為根據(jù)統(tǒng)計和國外相關(guān)的運輸試驗標(biāo)準(zhǔn)重量，不同的產(chǎn)品會受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會不同，所以有必要進行分類。還有產(chǎn)品運輸標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具有代表性，適應(yīng)國際物流環(huán)境的要求，滿足國外機械搬運的要求。
１、小產(chǎn)品＜５０公斤
該試驗方案應(yīng)該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、車輛運輸振動試驗、空運振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗需提供４個樣品完成全部試驗。
Ａ、倉儲堆碼試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－６４２
載荷量的計算：Ｌ＝ＷＨ－１Ｆ公式，Ｌ為承載量、Ｗ：單個產(chǎn)品重量、Ｈ：產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、Ｆ：劣變係數(shù)。並規(guī)定單瓦楞２２２Ｎ、雙瓦楞４４５Ｎ、三瓦楞２２２０Ｎ的初始壓力。同時還可以再規(guī)定包裝件的總變形量＜２０ｍｍ為合格。如果變形量超過了標(biāo)準(zhǔn)，說明包裝件整體抗壓能力較弱，應(yīng)該加強紙箱的空箱抗壓指標(biāo)或在內(nèi)部增加支撐物。
Ｂ、機械搬運試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－６０５５
因為在國外通過叉車擠壓夾持進行機械搬運的情況是非常普遍的，這項試驗是讓產(chǎn)品的前、後、左、右四個方向均受到壓力，產(chǎn)品能承受的大壓力應(yīng)不小於８００公斤。每個方向應(yīng)做１０次。
Ｃ、車輛振動試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－４７２８
該試驗方法是采用國外公路譜進行隨機振動，該振動試驗方法是比較真實地反映產(chǎn)品在公路運輸中的情況，產(chǎn)品堆碼在一起進行隨機振動試驗，建議選擇０．７３ｇｒｍｓ振動１小時。
Ｄ、空運振動試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－４７２８
在國外快遞公司非常發(fā)達，他們負責(zé)快速地將客戶在互聯(lián)網(wǎng)上所選購的產(chǎn)品送到客戶的家中，他們主要依靠空運等物流設(shè)備，但空運與公路運輸?shù)恼駝邮遣煌?，它所產(chǎn)生的振動頻率是偏高的，所以建議可選擇１．０６ｇｒｍｓ振動３０分種。
Ｅ、傾翻試驗試驗方法參考ＡＳＴＭ６１９７
傾翻衝擊試驗的衝擊方向為樣品的前、後、左、右四個方向。
Ｆ、跌落試驗試驗參考ＡＳＴＭ５２７６
跌落是運輸中常見的破壞方式，而且也比較容易造成產(chǎn)品的損害。跌落是不可避免的，所以應(yīng)多加關(guān)注。
跌落次數(shù)１０次；跌落部位：一角三楞六麵；
單件產(chǎn)品重量（ｌｂｓ）跌落高度（ＩＮ）
?。祝迹玻啊 。常?/span>
?。玻埃迹祝迹矗啊 。玻?/span>
４０＜Ｗ＜６０ ?。保?/span>
?。叮埃迹祝迹保埃啊 。保?/span>
?。保埃埃迹住 。保?/span>
Ｇ、功能與外觀檢查
對於家用電器產(chǎn)品應(yīng)該進行：耐高壓試驗、泄漏電流試驗、絕緣電阻、功能檢查、外觀檢查、噪音等等。
２、大產(chǎn)品＞５０公斤
該試驗方案應(yīng)該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、衝擊試驗、車輛運輸振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗與小產(chǎn)品相同，需提供４個樣品完成全部試驗。
Ａ、倉儲堆碼試驗（同上）
Ｂ、夾持機械搬運試驗（同上）
Ｃ、車輛振動試驗（同上）
Ｄ、衝擊試驗參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ８８０
衝擊試驗主要模擬汽車剎車、鐵路貨運車廂編組掛勾等情況下形成的對樣品前、後、左、右四個方向的衝擊?？梢赃x擇衝擊末速度大於０．７ｍ／ｓ的衝擊速度。
Ｅ、傾翻試驗參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭ６１７９
傾翻試驗可以選擇傾斜一定的角度，在該角度下施放樣品使其自由衝擊底麵（或者側(cè)麵）的試驗方法。樣品應(yīng)具有抵禦傾倒所受到的衝擊破壞能力。
Ｆ、跌落試驗參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ－５２７６
由於樣品重量較大，頂麵和側(cè)麵跌落的可能性相對較小，所以跌落選定１底角、４底棱、１底麵的跌落部位，跌落高度可以選擇２００ｍｍ。
Ｇ、功能與外觀檢查（同上）
三、環(huán)境運輸試驗
（一）、高溫運輸試驗
１、在環(huán)境為５５攝氏度內(nèi)樣品存放７天；
２、立即進行車輛隨機振動試驗；
３、立即返回５５攝氏度環(huán)境８ｈ；
４、立即衝擊試驗；
５、立即跌落試驗。
（二）、冷運輸試驗
１、樣品在－２８攝氏度的環(huán)境內(nèi)存放２４ｈ；
２、立即進行車輛振動試驗；
３、立即返回－２８攝氏度環(huán)境８ｈ；
４、立即衝擊試驗
５、立即跌落試驗。
四、在進行相關(guān)檢測流程前，還提醒企業(yè)在送檢運輸包裝時應(yīng)重視的一些細節(jié)問題：
１、認(rèn)真做好試驗前的檢查。
２、建議試驗前*換產(chǎn)品的外包裝及緩衝材料。
３、準(zhǔn)備充足的試驗樣品和備件。
４、準(zhǔn)備必要的現(xiàn)場改進方法及手段。
現(xiàn)在很多優(yōu)良的國際企業(yè)對運輸包裝的檢測都有一套相對科學(xué)、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，天測對運輸包裝所進行的試驗都依據(jù)了目前先進、通用的國際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)檢測通常體現(xiàn)在設(shè)計指導(dǎo)試驗、運輸常規(guī)試驗、環(huán)境運輸試驗等方麵的試驗：
一、設(shè)計指導(dǎo)試驗
設(shè)計指導(dǎo)試驗的目的主要是為了檢驗產(chǎn)品性能和包裝設(shè)計的依據(jù)試驗，該試驗可以通過科學(xué)的數(shù)據(jù)反映該產(chǎn)品的性能和容易損壞的部位，在包裝設(shè)計上可以有針對性地進行彌補和改善。可以通過掃頻試驗和衝擊易碎性試驗兩項進行綜合考察。
１、掃頻試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ３５８０
對被測物進行掃頻試驗，產(chǎn)品可以不帶包裝和帶包裝分彆進行，重點考察樣品重要部件的頻率響應(yīng)情況，通過在重要部件上安裝傳感器，繪製圖形，可以分析出該部件的共振頻率，掃頻的頻率範(fàn)圍可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，輸入加速度為０．５ｇ的掃頻，在得出共振頻率後，可以進一步加大輸入加速度，然後在此共振頻率下輸入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振動５分鐘。
２、衝擊易碎性試驗試驗方法參考ＡＳＴＭ３３３２
該試驗產(chǎn)品不需要包裝，通過對產(chǎn)品的衝擊易碎性的檢驗，可以進一步發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所存在的弱點和缺陷，了解產(chǎn)品的特性，提高產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，並為包裝設(shè)計提供重要的理論依據(jù)。天測可以根據(jù)家電產(chǎn)品設(shè)計規(guī)範(fàn)中的要求規(guī)定其產(chǎn)品需要承受在半正弦波下速度變化率大於１７０ｃｍ／ｓ，衝擊方波加速度大於３６ｇ的試驗。
以上兩項試驗應(yīng)該在設(shè)計初期進行，如果發(fā)現(xiàn)有問題不能通過試驗，應(yīng)該立即從產(chǎn)品和包裝兩個方麵著手進行改進。不要等產(chǎn)品定型了在進行*改，那時需要的設(shè)計費用將是巨大的。
二、產(chǎn)品整體運輸試驗
我們應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品的銷售去向，產(chǎn)品的物流環(huán)境確定相應(yīng)的試驗方案，從中提煉並製定出企業(yè)相應(yīng)的運輸試驗標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)可以滿足國外企業(yè)的質(zhì)量要求和運輸要求，並且貫穿於產(chǎn)品的開發(fā)與改型的終驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而使得產(chǎn)品銷售流通到終用戶的手中時應(yīng)該是完好無損的，產(chǎn)品因運輸造成的破損比例應(yīng)該控製在非常小的範(fàn)圍內(nèi)。
具體實施方案如下：
首先，我們可以根據(jù)產(chǎn)品的重量進行分類，重量超過５０公斤和小於５０公斤的應(yīng)分彆進行不同考察，因為根據(jù)統(tǒng)計和國外相關(guān)的運輸試驗標(biāo)準(zhǔn)重量，不同的產(chǎn)品會受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會不同，所以有必要進行分類。還有產(chǎn)品運輸標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具有代表性，適應(yīng)國際物流環(huán)境的要求，滿足國外機械搬運的要求。
１、小產(chǎn)品＜５０公斤
該試驗方案應(yīng)該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、車輛運輸振動試驗、空運振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗需提供４個樣品完成全部試驗。
Ａ、倉儲堆碼試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－６４２
載荷量的計算：Ｌ＝ＷＨ－１Ｆ公式，Ｌ為承載量、Ｗ：單個產(chǎn)品重量、Ｈ：產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、Ｆ：劣變係數(shù)。並規(guī)定單瓦楞２２２Ｎ、雙瓦楞４４５Ｎ、三瓦楞２２２０Ｎ的初始壓力。同時還可以再規(guī)定包裝件的總變形量＜２０ｍｍ為合格。如果變形量超過了標(biāo)準(zhǔn)，說明包裝件整體抗壓能力較弱，應(yīng)該加強紙箱的空箱抗壓指標(biāo)或在內(nèi)部增加支撐物。
Ｂ、機械搬運試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－６０５５
因為在國外通過叉車擠壓夾持進行機械搬運的情況是非常普遍的，這項試驗是讓產(chǎn)品的前、後、左、右四個方向均受到壓力，產(chǎn)品能承受的大壓力應(yīng)不小於８００公斤。每個方向應(yīng)做１０次。
Ｃ、車輛振動試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－４７２８
該試驗方法是采用國外公路譜進行隨機振動，該振動試驗方法是比較真實地反映產(chǎn)品在公路運輸中的情況，產(chǎn)品堆碼在一起進行隨機振動試驗，建議選擇０．７３ｇｒｍｓ振動１小時。
Ｄ、空運振動試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－４７２８
在國外快遞公司非常發(fā)達，他們負責(zé)快速地將客戶在互聯(lián)網(wǎng)上所選購的產(chǎn)品送到客戶的家中，他們主要依靠空運等物流設(shè)備，但空運與公路運輸?shù)恼駝邮遣煌?，它所產(chǎn)生的振動頻率是偏高的，所以建議可選擇１．０６ｇｒｍｓ振動３０分種。
Ｅ、傾翻試驗試驗方法參考ＡＳＴＭ６１９７
傾翻衝擊試驗的衝擊方向為樣品的前、後、左、右四個方向。
Ｆ、跌落試驗試驗參考ＡＳＴＭ５２７６
跌落是運輸中常見的破壞方式，而且也比較容易造成產(chǎn)品的損害。跌落是不可避免的，所以應(yīng)多加關(guān)注。
跌落次數(shù)１０次；跌落部位：一角三楞六麵；
單件產(chǎn)品重量（ｌｂｓ）跌落高度（ＩＮ）
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Ｇ、功能與外觀檢查
對於家用電器產(chǎn)品應(yīng)該進行：耐高壓試驗、泄漏電流試驗、絕緣電阻、功能檢查、外觀檢查、噪音等等。
２、大產(chǎn)品＞５０公斤
該試驗方案應(yīng)該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、衝擊試驗、車輛運輸振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗與小產(chǎn)品相同，需提供４個樣品完成全部試驗。
Ａ、倉儲堆碼試驗（同上）
Ｂ、夾持機械搬運試驗（同上）
Ｃ、車輛振動試驗（同上）
Ｄ、衝擊試驗參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ８８０
衝擊試驗主要模擬汽車剎車、鐵路貨運車廂編組掛勾等情況下形成的對樣品前、後、左、右四個方向的衝擊?？梢赃x擇衝擊末速度大於０．７ｍ／ｓ的衝擊速度。
Ｅ、傾翻試驗參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭ６１７９
傾翻試驗可以選擇傾斜一定的角度，在該角度下施放樣品使其自由衝擊底麵（或者側(cè)麵）的試驗方法。樣品應(yīng)具有抵禦傾倒所受到的衝擊破壞能力。
Ｆ、跌落試驗參考標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ－５２７６
由於樣品重量較大，頂麵和側(cè)麵跌落的可能性相對較小，所以跌落選定１底角、４底棱、１底麵的跌落部位，跌落高度可以選擇２００ｍｍ。
Ｇ、功能與外觀檢查（同上）
三、環(huán)境運輸試驗
（一）、高溫運輸試驗
１、在環(huán)境為５５攝氏度內(nèi)樣品存放７天；
２、立即進行車輛隨機振動試驗；
３、立即返回５５攝氏度環(huán)境８ｈ；
４、立即衝擊試驗；
５、立即跌落試驗。
（二）、冷運輸試驗
１、樣品在－２８攝氏度的環(huán)境內(nèi)存放２４ｈ；
２、立即進行車輛振動試驗；
３、立即返回－２８攝氏度環(huán)境８ｈ；
４、立即衝擊試驗
５、立即跌落試驗。
四、在進行相關(guān)檢測流程前，還提醒企業(yè)在送檢運輸包裝時應(yīng)重視的一些細節(jié)問題：
１、認(rèn)真做好試驗前的檢查。
２、建議試驗前*換產(chǎn)品的外包裝及緩衝材料。
３、準(zhǔn)備充足的試驗樣品和備件。
４、準(zhǔn)備必要的現(xiàn)場改進方法及手段。